'Ілля Муромець' Царський бомбардувальник!

Початком періоду розвитку літакобудування в Росії можна вважати 40-50 роки минулого століття, коли стали виробляти перші цивільні літаки для перевезення пасажирів, а так само винищувачі і бомбардувальники під час Великої Вітчизняної Війни. Але існують незаперечні факти, що і в період царської Росії, літакобудування не стояв на місці, яскравим прикладом тому може служити перший в світі чотирьох руховий важкий бомбардувальник С-22 або більш відомий під назвою “Ілля Муромець”.

літак с-22

Літак С-22 “Ілля Муромець” (фото з відкритого джерела)

Літак являє собою цільно дерев’яний біплан, що випускався на Російсько - Балтійському вагоном заводі в період з 1914 по 1919 роки. Всього було вироблено 73 літака. Головним конструктором літака став И. И.Сикорский, більш відомий своїм першим серійним вертольотом R4, виробленим вже в США в 1942 році, фірмою (Sikorsky Aero Engineering Corporation). Після повалення Царя в 1917 році, знаменитий учений і конструктор побажав імігріровать в США, і в 1919 роки йому допомогли вибратися з Росії через вільний “ресурс” в Архангельську.

Що стосовно літака Ілля Муромець, то на цьому літаку було встановлено декілька світових рекордів зокрема по вантажопідйомності, місткості пасажирів, висоти польоту.

Літак активно використовувався Російською армією в Першій світовій війні. За роки війни в війська надійшло близько 60 льотних примірників машини. Бомбардувальник був оснащений декількома кулеметами (від 2 до 8, в залежності від модифікації) і міг взяти на борт до 500 кг. авіаційних бомб, бомби розміщувалися як всередині літака, так і на спеціальних підвісах. Максимальна швидкість літака на висоті 3000 м. (Стелю 4600 метрів), від 85 -130 км / год, з дальністю польоту до 600 км.

макет літака с-22

Макет літака С-22 “Ілля Муромець” в ЦМ ВВС Моніно

У повоєнні роки, за Радянської влади літак використовувався на поштово - пасажирських лініях між Москвою і Харковом, але з за сильного зносу С-22, регулярні рейси за цим напрямком проіснували трохи більше року. Один з літаків експлуатувався в період з 1922-1923 в Серпуховской школі авіації. Після 1923 року жодна машина в повітря більше не піднімалася.

На жаль жодного літака до теперішнього часу не збереглося, існує тільки макет створений в натуральну величину, для зйомок фільму “Поема про крила”. Побачити його можна в підмосковному Моніно, в Центральному музеї ВВС.

Якщо публікація виявилася корисною ставте “лайки” пишіть коментарі та підписуйтесь на ресурс.

Інші публікації по темі:

Ту-204. Останній з СРСР!

Іл-62. Перший в усьому!

Ту-114. Флагман з СРСР 60-х. Решта екземпляри.

Ту або Іл. Хто домінував в небі СРСР.

Чому Росія не випускає свої літаки?



ЩЕ ПОЧИТАТИ