'7 місць, рама, повний привід - Toyota Fortuner за півціни' - DongFeng S16

Минулий пост був присвячений рамної пікапу P16, а цей про позашляховик, який побудований на його базі. У позашляховика трохи менше довжина, трохи менше колісна база, більш легкова задня підвіска, але під капотом все те ж саме.

Загалом, в основі лежить ступінчаста рама, в якості трансмісії пропонується тільки 6-ступінчаста механіка, а мотор - 1,9-літровий турбодизель з віддачею в 150 л. с. і 350 Нм крутного моменту.

Ціна на найпростішу версію з п’ятимісцевим салоном і заднім приводом - близько 1 140 000 рублей, а за топ з трьома рядами сидінь і повним приводом Part-time просять трохи менше півтора мільйонів рублів.

Розміри DongFeng майже такі ж, як у Toyota Fortuner (в Росії від 2 172 000 рублів). Довжина S16 - 4771 мм, (у Fortuner - 4791), ширина - 1828 (у Фортунера - 1855), колісна база - 2790 мм (у Тойоти - 2745). Кліренс - 220 мм - на 5 мм менше, ніж у Тойоти.

У базову комплектацію входять 17-дюймові легкосплавні диски, кондиціонер, 8-дюймовий екран мультимедійної системи з Bluetooth, 8 динаміків, круїз-контроль, бесьключевой доступ і запуск двигуна з кнопки, салон з екокожі, ABS, EBD, пара подушок безпеки, протитуманні фари, задній парктронік, електросклопідйомники і електрорегулювання дзеркал. Нагадаю, що в базі буде задній привід і тільки два ряди сидінь (спинка заднього дивана регулюється за кутом нахилу).

У максимальній комплектації до всього багатства додасться третій ряд, повний привід, електропривод сидінь, люк, передній парктроник, камера заднього виду, підігрів сидінь і дзеркал. Але коробка передач і раніше механічна, автомата не передбачено в приницпе.

Третій ряд не дуже великий і підійде скоріше для дітей. Місця в багажнику при розкладених трьох рядах сидінь практично немає, але це загальні проблеми всіх 7-місцевих рамних позашляховиків.

Варто відзначити, що задня підвіска тут не на ресорах, як на пікапі, а на пружинах, але в основі по - колишньому нерозрізний міст. Ніяких блокувань немає, але є режим 4L.

Салон залишає подвійні враження. З одного боку досить сучасна мультимедійна система, зручні сидіння і багато місця в ногах і над головою. З іншого боку приладова панель з крихітним екраном борткомпьютера і простими приладами, жорсткий пластик, дешеві матеріали обробки. Але, ще раз зверну увагу на ціну. У тій же Кретьєн пластик теж жорсткий і ніхто не скаржиться. У Патріоті, який будь він семимісцевим, зміг би скласти конкуренцію китайці, теж дубовий. Та й 7-місцевих рамних позашляховиків за ці гроші поки що в Росії не пропонує ніхто, так що вибирати не доводиться. До речі, про перспективи появи цієї машини в Росії поки нічого невідомо. Можливо, коли-то китайці дозріють, але поки залишається лише мріяти.

До речі, як ви думаєте, є майбутнє у великих рамних 7-місцевих позашляховиків або вони себе зжили?

Ось це вам теж має сподобатися (не забуваємо ставити лайк і підписуватися):

Великий пікап за мільйон і це не УАЗ - Dongfeng P16

“Він точно буде в Росії! Мотор і платформа Volvo, повний привід, кліренс 213 мм, просторіше, але дешевше VW Tiguan” - Link & Co 01

Lifan MyWay в 10 фактах



ЩЕ ПОЧИТАТИ