'АТ-С': швидкохідний транспортний трактор Челябінського заводу

«ат-с»: швидкохідний транспортний трактор челябінського заводу

Недільна Історія

Після Великої Вітчизняної війни виникла необхідність в розробці нових транспортних тракторів для Радянської Армії, з огляду на накопичений бойовий досвід.

Тому на Челябінському тракторному заводі в 1948 році почалася розробка нового швидкохідного трактора, який отримав індекс «Об’єкт №712».

Нова машина розроблялася паралельно з конструюванням нового важкого трактора загального призначення, який в подальшому став відомим гусеничним трактором «Сталінець» С-140 (Т-140).

досвідчений трактор «сталінець» с-140

Досвідчений трактор «Сталінець» С-140

***

Головним конструктором проекту був Володимир Йосипович Дурановскій.

Новий швидкохідний транспортний трактор, який отримав після запуску у виробництво індекс «АТ-С» (артилерійський тягач середній), був максимально уніфікований з трактором С-140 - в першу чергу, це стосувалося трансмісії і ходової частини.

При цьому багато технічних рішень були запозичені у транспортного трактора «Сталінець» С-2, розробленого ще до війни.

пристрій трактора ат-с

Пристрій трактора АТ-С

***

АТ-С отримав еластичну торсіонні-балансирних підвіску з вісьмома опорними і чотирма підтримуючими катками, що забезпечувало плавний рух на великих швидкостях, в тому числі і по пересіченій місцевості, і високу прохідність по важкому бездоріжжю.

Нова машина мала класичне компонування транспортного трактора - з переднім розташуванням двигуна і кабіни. При цьому трансмісія розташовувалася в задній частині рами.

ат-с

АТ-С

***

На сталеву коробчатую раму трактора встановили «танковий» дизельний V-подібний двигун В-54 виробництва ЧТЗ номінальною потужністю 275 кінських сил.

Двигун з’єднувався карданним валом з п’ятиступінчастою коробкою передач тракторного типу (в картері заднього моста).

На АТ-С встановлювалося два паливних бака об’ємом 420 літрів. При цьому трактор, спорядженої масою 12 тонн, розвивав швидкість до 40 км / ч.

ат-с на параді, 1962 рік

АТ-С на параді, 1962 рік

***

АТ-С мав подвійний циліндричний диференціал і бортові гальма, що дозволяють здійснювати плавний поворот, а також крутий поворот з радіусом 4,5 метра.

У середній частині машини була лебідка з тяговим зусиллям 17 тс, що приводиться в дію від КПП.

Машина мала велику семимісний кабіну з чотирма дверима і вантажну платформу довжиною 2,5 метра з додатковими сидіннями. Вантажопідйомність платформи становила 3 ​​тонни, при цьому АТ-С міг буксирувати причіп масою до 14 тонн.

ат-с з системами залпового вогню на параді

АТ-С з системами залпового вогню на параді

***

У 1952 році, після військових і державних випробувань, в Челябінську почалося дрібносерійне виробництво АТ-С.

У 1953 році було прийнято рішення перенести виробництво АТ-С в місто Курган - на новий машинобудівний завод. У 1956 році виробництво АТ-С в Челябінську було припинено, а Курганмашзавод випускав їх до середини 1962 року.

Середній транспортний трактор-тягач АТ-С добре зарекомендувала себе у військах Радянської Армії і в арміях Варшавського договору, а також в арміях Єгипту і Фінляндії. З озброєння Російської армії він був знятий тільки в кінці 1990-х років.

ат-с в музеї

АТ-С в музеї

***

Про довоєнний швидкохідний транспортний трактор ЧТЗ читайте в статті:Сталінець-2: транспортний трактор ЧТЗ

Про гусеничний трактор загального призначення С-140 можете прочитати тут: Перший важкий трактор ЧТЗ: «Сталінець» С-140

===

Дякуємо за увагу.

Підписуйтесь на наш ресурс, якщо вам було цікаво!



ЩЕ ПОЧИТАТИ