'64-65': Стара австрійська дорога

Найяскравішим враженням нашої подорожі на Сахалін стала стара австрійська дорога в Східно-Казахстанській області, що зв’язує Катон-Карагайський район (на півночі) і Курчумський район (на півдні).
Інформації про неї у нас було небагато, і якби ми знали те, що знаємо зараз - відвели б цього місця набагато більше часу, ніж вийшло.

Скупі інтернет-джерела свідчать, що цю дорогу побудували полонені словаки, чехи і австрійці в 1914-1916гг, на сьогоднішній день вона за прямим призначенням не використовується і знаходиться в жалюгідному стані, що робить її привабливою для джиперів всіх країн і мастей.

У нас була намічена ночівля на оз. Маркаколь, але ми так довго шукали заїзд на Кіін-Керіш, що в кращих традиціях жанру приїхали в Урунхайку вночі, тому єдину знайдену дорогу до озера визнали непроїжджою, саме озеро - ненауковим і вирушили шукати нічліг далі наміченим шляхом.

Ніколи, ніколи так не робіть - не приїжджати в ночі, вночі потрібно спати. Але якщо ви так не зробите - то ніколи не випробуєте відчуття втрати реальності, коли ваш автомобіль їде по зоряному небу через Мармуровий перевал. Зірки справа, зліва, попереду і позаду, внизу і нагорі. І тонка нитка дороги, що петляє в місячному світлі між зірок, залишається єдиним зв’язком з фізичним світом.

Головне, вниз не дивитися. Втім, що відчуває водій, я не знаю, а мені часом було страшнувато і я уважно вдивлялася в карту і диктувала “… поворот, 100 метрів круто на тебе, акуратно, 200 метрів на тебе, потім відразу на мене…”. Коробка грілася, їхали повільно, часто зупинялися, вважали метри до чергового перевалу.

Але виявилося, що це була розминка, головне було попереду - потрібно знайти місце ночівлі, а по карті такого не проглядалося. До Маркаколь ми проїхати не змогли, місцевість була мокра, місцями болотиста, трава колосилася в повний зріст - намет не поставиш. Після деяких суперечок вирішили рухатися вперед. Дивлячись на карту, я розуміла, що якщо нам вдасться знайти рівну площадку - то нам дуже, дуже сильно пощастить.

Невеликий розкислий ділянку путівця поступово змінився вузьким серпантином гірської дороги. Фантастичні нічні пейзажі залитих місячним світлом долин, скель, струмків і річок пропливали за вікном і поступово жаль від того, що ми не побачимо ці краси днем, змінилося твердою впевненістю - завтра все це проїдемо в зворотному порядку, а потім ще раз повернемося.

Їхати по вузькому звивистому серпантину страшно, а їхати по ньому вночі - це просто безумство. “… поворот, тут струмок, за струмком круто на тебе, потім круто на мене, на тебе, на мене, через 300 метрів струмок…” - я читала генштаб, сподівалася на Мишкове майстерність, машину і скатанность нашого екіпажу на численних змаганнях. Хто б міг подумати, що саме тут нам стане в нагоді весь набутий за кілька років участі в змаганнях по автооріентірованію досвід - читання легенди, карти, знання GPS-навігації та вміння швидко орієнтуватися в екстремальних умовах.

Місце для ночівлі ми знайшли на перевалі Алатайскій на висоті 1792м. Початок вересня видався теплим, але після заходу сонця відчувалося наступ осені. Температура навколишнього середовища стрімко падала з набором висоти, тому ми дуже швидко поставили палатку, включили опалення і перед сном навіть встигли випити по чашці смачного чаю, пом’янувши добрим словом наших чайних спонсорів - компанію Peroni.

Пити чай з таким видом з намету мені ще не доводилося. Осіннє повітря настільки прозорий, що здається простягни руку - і дістанеш до зірок. Ще раз пораділи, що нам не доводиться давитися чайним сурогатом з пакетиків і ми маємо можливість сповна насолодитися картиною, що відкривається з перевалу, і доповнити ці відчуття кухлем гарячого пуеру з медом.

Потужний вкидання адреналіну в кров прогнав сон, але бажання побачити цю красу завтра при світлі дня було сильніше і ми швидко заснули під рівномірний шум річки, яка текла десь далеко внизу. Дитинча так і зовсім не прокинувся, коли його дістали з машини і переклали в намет. Здоровий дитячий сон на такому повітрі стає дуже-дуже міцним.

Ранок видався сонячним і теплим і стара дорога вже не здавалася такою страшною. Ми поснідали, насолоджуючись чудовими краєвидами, зібрали табір, залили термоса чаєм і розвернулися назад - туди, звідки приїхали. У сонячному світлі це була вже інша дорога. Міст, який здавався таким страшним, проїхали навіть не зупиняючись. На крутих притискаючи ми розуміли, яке безумство вчора робили. Один невірний рух…

Поповнили запаси прісної води прямо з річки і рушили вперед. Втретє цей міст проїхали навіть не пригальмувавши.

А ось і перша серйозна перешкода - річка Карокаба. Міст знесений паводком. З табору виходить людина і розповідає нам наші перспективи: є два броду, один глибше, але прямий і набитий тракторами, другий довший, навскоси і трохи дрібніші.

Близько другої броду табором стояли казахи, помітно пожвавився, побачивши нашого дивного транспортного засобу. Вони швидко розгорнули свою шишиги і махали руками - мовляв, до нас давай, якщо що - витягнемо.

Миша для чогось почав метушитися, тому я не встигла налагодити камеру і зняти цей гранд-ганьба - ми не вписалися в геометрію броду, наїхали на камінь і впали в річку. Вода заповнила салон швидше, ніж Мишко зачепив трос за шишиги. Ось тут ми і втратили зарядки від ноута, через що нам довелося потім пів-ночі гнати до Усть-Каменогорськ.
Все інше я завбачливо прибрала вище, а зарядку просто не побачила.
Ну нічого, злили воду, трохи просушити на сонечку, поспілкувалися, попили чаю і поїхали далі.

Без пригод знову не обійшлося - через пару кілометрів натрапили на машину, яку в казахському таборі втратили і вже збиралися шукати зовсім в іншій стороні. Витягнути її не представлялося можливим, евакуювати екіпаж - теж, тому ми ще раз з’їздили в їх табір за допомогою.

Поки ми сохли і каталися туди-сюди, почало сутеніти. Білухи ми бачили, але хороших фотографій немає - щільні сутінки не найкраще час для фотосесій.

М Білуха

Трохи далі ми зустріли команду з України - хлопці каталися більше місяця і вже їхали додому.
Лева як завжди в своєму репертуарі - склеїв єдину дівчину з їх команди і радісно на ній катався.
Уже в темряві ми виїхали шосе і виявили, що залишилися без зарядки для ноутбука. Через це нам довелося терміново скорегувати свої плани і замість ненапряжний ночівлі ми отримали нічну гонку до Усть-Каменогорськ, але це вже інша історія.
А стара австрійська дорога стала настільки яскравим враженням для мене, що не відпускає до сих пір. Думаю, ми ще раз приїдемо туди, але вже без суєти і на кілька днів, щоб вдосталь насолодитися красою цього місця.

Про нашу експедиції “64-65” Саратов-Сахалін ми будемо писати ще, підписуйтесь на ресурс щоб не пропустити продовження!



ЩЕ ПОЧИТАТИ