'435 к. с., 900 Нм, 4,9 с до сотні, три турбонагнетателя, стартер-генератор і витрата всього 7,9 л 100 км' - Audi SQ8

Я обожнюю дизелі. Потужні, соковиті, буркітливі і з лавиною крутного моменту на низах. У Ауді вже був такий диявольськи мотор - 6,0-літровий V12 на 500 к. с. і 1000 Нм. Але століття його виявився недовгим, тому що екологи бризкали слиною і з очей у них текла кров, коли про нього хтось хоча б заїкався.

Тепер у них є інший супердізель. У нього всього лише 4,0-літра робочого об’єму і в півтора рази менше циліндрів - V8, так що це куди більш доброзичливий до білих ведмедикам мотор. Але характеристики все одно вражають - 435 к. с., 900 Нм. Один турбокомпресор в розвалі двигуна працює постійно, другий з 2200 оборотів в хвилину, а третій електронагнетатель включається коли по команді електроніки. Коротше кажучи, ніякої турбоями і паровозна тяга із самих низів.

А ще у мотора є стартер-генератор пікової потужністю до 8 кВт (10,8 к. с.) з окремим контуром харчування на 48 Вольт, який живиться від акумуляторів в багажнику. Він запускає двигун і допомагає працювати системі старт / стоп, глушить мотор вже на 22 км / год і при русі накатом на швидкості від 55 до 160 км / год (в ці моменти машина стає чисто електричної).Коротше кажучи, розмовляти про технології цієї машини можна до ранку понеділка.

В результаті 2,5-тонна машина розганяється до сотні за якихось 4,8 секунди, а витрата палива при цьому в змішаному циклі - всього 7,9 л / 100 км (по трасі взагалі 7,4, а по місту - 9 ). У парі з цим мотором працює 8-ступінчастий автомат ZF. Привід постійний повний: 60 відсотків тяги йде на задню вісь, 40 - на передню.

Загалом, тачка вогонь. Якби боги жили на землі, на такий би їздив Зевс.

фото: drive.ru

Фото: Drive. ru

Такий же мотор ще стоїть на Audi SQ7 і на Bentley Bentayga, але SQ8 виглядає крутіше всіх. Це крос-хетч на 20-дюймових колісних дисках вже в базі (опціонально ставлять ковані 21-е і 22-е колеса), з пневмопідвіскою, яка змінює дорожній просвіт в межах 9 см, з активним стабілізатором.

Про салон навіть говорити не буду - це не “Китай”, так що тут все по топ-топ розряду.

У Німеччині машину почнуть продавати вже в цьому році, восени, ціною від 120 000 євро (8,6 млн ₽), до нас SQ8 приїде в наступному році.

Як вам? Хоча можете навіть нічого не говорити, я знаю, що це дуже круто.

Увага! Цей ресурс можуть несподівано заблокувати. В цьому випадку я продовжу вести Цей ресурс (D8) , так що підписуйтесь на нього прямо зараз.

Ще почитати:

“Ford F-150 Raptor нервово курить: 3,0 до сотні, 764 к. с., кліренс - 360 мм, 0 літрів на 100 км” - електропікап Rivian R1T

“Запас ходу 1000 км, заправка за 3 хвилини, витрата бензину 0 літрів” - перший китайський воднемобіль Grove Obsidian

“10 передач, 3-літровий твін-турбо V6, база майже в 3 метри і багажник менше, ніж у Соляріса” - Cadillac CT5



ЩЕ ПОЧИТАТИ