'3 мотора, 4 екрану, 6,5 с до сотні, більше, ніж Range Rover, а коштує в 2 рази дешевше' - супергібрід LI One

Ви, мабуть, ніколи не чули про марку LI, але шереху вона наробила пристойно. Китайці пропонують нам здоровенний електромобіль з нескінченним запасом ходу, якщо в баку є бензин.

Так, це незвично: електромобілю потрібен бензин. Але це саме так. Бензиновий мотор тут об’ємом всього 1,2 літра з турбіною. Він ніяк не пов’язаний з колесами, а значить, тут немає раздатки, трансмісії і всього іншого, де потрібно міняти масло. Потрібен він для двох речей.

Перша - заряджати тягові батареї ємністю 40,6 кВт * год, які розташовані під підлогою. Друга - обігрівати батареї взимку, щоб вони не втрачали ємність взимку в морози.

Правильніше, звичайно, називати машину послідовним гібридом, але в рух її приводять два електромотори. Один спереду потужністю 136 к. с., інший позаду потужністю 190 к. с. В сумі 326 к. с. - не так вже й багато, але зате крутний момент 530 Нм доступний відразу ж, тому великий важкий автомобіль розганяється до 100 км / год всього за 6,5 секунд.

Тільки на батарейках повнопривідний кросовер може проїхати 180 км, а потім ще 500-800 км за допомогою магії бензинового двигуна. Втім, запас ходу тут залежить виключно від обсягу бака. Якщо проїжджати в день мало, то ДВС може взагалі не знадобитися, тому що батарейки можна заряджати від зарядних станцій і звичайних розеток, а 80% енергії батареї можна заповнити за все за півгодини.

Краса в тому, що платформа розроблялася відразу під батарейки, а значить, ніяких компромісних і незручних рішень, властивих гібридам, переробленим з традиційних машин, тут немає.

платформа спочатку заточена під гібриди і електромобілі, тут немає нічого зайвого. простір використовується максимально ефективно.

Платформа спочатку заточена під гібриди і електромобілі, тут немає нічого зайвого. простір використовується максимально ефективно.

Марка називається LI, а модель - One. Марка - це скорочення від імені засновника компанії - Лі Сяну - молодого китайця-мільйонера, власника багатьох бізнесів і в тому числі самого відвідуваного автомобільного сайту Піднебесної.
Для європейців придумали розшифровку цих двох букв як Leading Ideal, тобто “провідний ідеал”.

У салоні повно місця, комплектація одна - топова. Вибрати можна тільки кількість місць в трирядного салоні: 6 або 7.

У списку оснащення усе максимально круто. Чого варті тільки 4 здоровенних екрану з яких майже повністю складається передня панель. Один екран - це приборка (12,3 “), другий - мультимедіа (16,2”), третій для пасажира (12,3 “), четвертий - для клімату та інших параметрів (10,1”). Загалом, куди не плюнь, обов’язково потрапиш в екран.

Ще на борту є автопілот другого рівня (не дуже круто, погоджуся), система кругового огляду, автопарковщік, шикарна шкіра, м’який пластик, панорамний дах і купа інших сучасних прибамбасів, якими - можете бути впевнені - нашпигований цей китаєць. Всього 38 електронних систем-помічників.

Ну і щоб завершити картину крутості треба сказати про розміри і ціну. Довжина - 5020 мм, ширина і висота - 1960 і 1760 мм, а колісна база без малого три метри - 2935 мм. Це більше, ніж у Range Rover.

Ціна всього цього торжества технологій і інновацій - 400 000 юанів. Або 60 000 доларів. Або 3 900 000 ₽. Це в 2-2,5 рази дешевше Range Rover. А китайців машина обійдеться ще дешевше, тому що держава повертає власникам частина вартості гібридів і електромобілів. Якось так. А у нас ось Бітоплівние Лади (бензин + газ) роблять і радіють.

Що скажете? Вогонь 🔥?

Ще цікаво на цю ж тему:

Всі подробиці про новий Geely Xengyue (FY11)

Божевільний седан Lynk & Co 03 Cyan - “528 к. с., 310 км / год, 4,4 с до сотні, перевантаження в 1,5g, 4,4 млн ₽”

“Народна” Tesla “за 2 млн ₽, 435 к. с., 4,9 с до сотні, автопілот, запас ходу 500-700 км, 5 дисплеїв” - китайський Enovate ME7



ЩЕ ПОЧИТАТИ