'2 літри і 610 к. с': двигун Audi нового покоління з видатними характеристиками

Гонки - двигун автомобільно прогресу. Багато технологій, які застосовуються в спортивних змаганнях зараз, будуть доступні через багато років в звичайних серійних автомобілях. Давайте подивимося, куди буде рухатися прогрес в німецькому моторобудування.

audi rs 5 dtm

Audi RS 5 DTM

Даунзайзінг, це слово ще жахає ортодоксальних прихильників багатолітрових моторів, а тим часом не дивлячись на критику, безліч німецьких автомобілів оснащені малолітражними Високофорсовані двигунами, і їх число тільки зростає. В авангарді цієї технічної моди слід концерн VAG. Про гоночному моторі Audi нового покоління з неймовірними характеристиками, я розповім в цій статті.

Цей двигун призначений для автомобілів Audi RS 5 серії DTM . У 2019 він прийшов на зміну 4-літровому атмосферному V8, який розвивав 500 к. с. Новий мотор володіє відмінними характеристиками. З двигуна об’ємом всього 2 літри, інженером вдалося зняти вражаючі 610 к. с. Крім високої потужності, мотор має масу всього 85 кг, що вдвічі легше попередника. Завдяки цьому, маса автомобіля Audi RS 5, знизилася до 976 кг, що дозволило досягти показника в 1,6 кг на 1 к. с.!

двигун audi rs 5 dtm

Двигун Audi RS 5 DTM

Звичайно в історії можна знайти і більш вражаючі результати. Наприклад двигун BMW M12 1986 року, розвивав 1 400 к. с. при обсязі в 1,5 літра. Або 1,8 літровий мотор Lancia Delta S4 потужністю в 500 к. с. Однак на відміну від них, двигун Ауді розрахований на весь гоночний сезон, а це без малого 9 стартів і близько 6 тисяч км. Дуже непоганий результат для спортивного двигуна.

ККД силового агрегату досягає 40%, що є дуже високим результатом для бензинового мотора. Наприклад ККД звичайного серійного двигуна, зазвичай не дотягує і до 30%. Крім того двигун відрізняється відмінною паливною ефективністю. У гонках витрата палива вимірюється в кілограмах на годину. Для RS 5 DTM він досягає 95 кг / год, що на перший погляд видається багато, але згадайте про його потужність.

турбіна дуже навіть не маленька)

Турбіна дуже навіть не маленька)

Показник в 610 к. с. досягається в нормальному режимі, проте водій після натискання спеціальної кнопки може швидко збільшити потужність ще на 30 к. с. У цьому режимі, двигун споживає близько 100 кг / год. Використовується не якесь спеціально паливо, а звичайний бензин з октановим числом 98. Це натякає нам про те, що подальша кар’єра двигуна, не обмежиться лише автоспортом.

мотор розроблявся 2,5 року і пройшов 1000 годин випробувань

Мотор розроблявся 2,5 року і пройшов 1000 годин випробувань

Двигун працює в парі з напівавтоматичного 6-ступінчастою КПП. Вона витримує крутний момент до 700 Нм, що навіть трохи більше ніж необхідно. Перемикання відбувається на 9500 об / хв, а обмежувач спрацьовує на 10000 об / хв.

Вражаючі характеристики цього мотора були б не досяжні без турбокомпресора, який розвиває максимальний тиск в 3,5 бар. Завдяки спеціальній системі ALS , обороти турбіни підтримуються в оптимальному режимі, навіть коли пілот не натискає педаль акселератора.

характеристики

Характеристики

У висновку хочу сказати, що у Ауді вийшов один з найкращих гоночних двигунів, коли-небудь створених. Ефективний і продуктивний, він своїм виглядом доводить що потенціал традиційних ДВС ще далеко не вичерпаний! Зрештою, якщо Audi здатні створити такий мотор, питається, а взагалі, чи потрібні гібриди?

Керівник Audi Motorsport з оптимізмом дивись на будещее двигуна. А Ви як вважаєте? Напишіть в коментарях. А якщо сподобався матеріал, Ставте лайк 👍 і Підписуйтесь на ресурс)

Читайте також: «Не Маздою єдиної»: історія Audi з роторно-поршневим двигуном



ЩЕ ПОЧИТАТИ