'АТС-59Г': на армійській службі і в мирному житті

«атс-59г»: на армійській службі і в мирному житті

У 1962 році на Курганському машинобудівному заводі (КМЗ) почалася розробка нової гусеничної машини, яка повинна була замінити середній артилерійський тягач АТС-59.

Новий гусеничний тягач-транспортер, який отримав заводський індекс «виріб 668», проектувався з урахуванням необхідності розміщення основного гарматного розрахунку в загальній кабіні.

Тому, в першу чергу, конструкторами заводу була розроблена велика шестимісна металева герметизована кабіна.

атс-59г

АТС-59Г

***

Дворядну кабіну встановили перед двигуном (над силовою передачею), при цьому в першому ряду могли розміститися чотири людини, включаючи водія, а в другому - ще дві людини, а також радіостанція з ЗІП та інше обладнання.

Задня платформа вантажопідйомністю до 3 тонн була обладнана для перевезення 12 осіб (на відкидних сидіннях). При цьому маса нової машини збільшилася, але основні технічні характеристики практично не змінилися.

кабіна атс-59г

Кабіна АТС-59Г

***

Двигун, трансмісія і ходова частина залишилися такими ж, як і у попередника - АТС-59.

На нову машину, що отримала після прийняття на озброєння і запуску в серійне виробництво індекс «АТС-59Г», встановлювався V-подібний 12-циліндровий дизельний двигун потужністю 300 кінських сил.

Обсяг двигуна становив 39 літрів, максимальний крутний момент - 1650 Нм при 1000 об / хв.

поздовжній розріз - пристрій атс-59г

Поздовжній розріз - пристрій АТС-59Г

***

Максимальна транспортна швидкість гусеничної машини спорядженої масою 14 тонн становила 39 км / год (без причепа), при цьому АТС-59Г міг буксирувати причіп масою до 14 тонн.

Запас ходу становив 500 км (загальний обсяг паливних баків - 820 літрів).

атс-59г: вид зверху (без кабіни і вантажної платформи)

АТС-59Г: вид зверху (без кабіни і вантажної платформи)

***

На базі АТС-59Г був також розроблений «транспортний трактор» (без тягової лебідки) і зменшеною до 13 тонн спорядженої масою, який міг використовуватися як транспортер - носій зброї.

Крім того, на АТС-59Г встановлювалися монтажна стріла з додатковою ручної планетарної лебідкою, навісне бульдозерное спеціальне обладнання.

атс-59г на параді

АТС-59Г на параді

***

Треба відзначити, що в 1970 році виробництво тягачів-транспортерів АТС-59Г було передано в Польську Народну Республіку, де вони випускалися до 1990-х років.

Крім служби в Радянській Армії і в збройних силах країн Варшавського Договору, АТС-59Г широко використовувалися в народному господарстві Радянського Союзу, де дуже добре себе зарекомендували в якості потужного транспортного гусеничного всюдихода.

***

Про попереднику тягача АТС-59Г ви можете почитати в нашій статті:АТС-59: швидкохідний гусеничний тягач

===

Дякуємо за увагу.

Підписуйтесь на наш ресурс якщо вам було цікаво!



ЩЕ ПОЧИТАТИ