'4200R': забутий прототип спорткара від ISUZU

Що ми знаємо про японському компанії Isuzu ? Зараз вона виробляє вантажні автомобілі, автобуси і двигуни. Компанія ніколи не спеціалізувалася на випуску спортивних автомобілів. Але у Isuzu є один дивовижний прототип, про який мало хто знає, справжня перлина інженерного мистецтва 90-х, я розповім Вам про нього.

isuzu 4200r

Isuzu 4200R

Кінець 80-х років, автомобільна промисловість Японії на підйомі і кожен поважаючий себе автовиробник повинен був мати спортивний автомобіль в модельному ряду, а то по кілька. Так що бажання Isuzu, випустити такий цілком зрозуміло.

У компанії був досвід побудови спортивних машин, вони навіть брали участь в змаганнях. Йдеться про Isuzu Bellett 1600 GT-R , вельми просунутий в технічному плані, як на свій вік. Він був представлений в 1969 році і продавався обмеженою серією. Також були побудовані гоночні автомобілі Bellett R6 і R7 , які брали участь в кільцевих автоперегонах Японії. Вони являють собою захоплюючу, але абсолютно забуту історію компанії.

дуже гарний автомобіль, как считаете?

Дуже гарний автомобіль, как считаете?

Проте, коли Izuzu представила свій концепт на автосалоні в Токіо 1989 року, це стало для всіх цілковитою несподіванкою. Прототип під назвоюIsuzu 4200R , ставився до автомобілів класу GT і мав середньомоторну компоновку і прекрасні зовнішній вигляд. Слід зазначити, що в той час Isuzu належав GM і у японців була можливість залучити до роботи велику кількість зарубіжних фахівців, в тому числі з компанії Lotus .

один їх ранніх ескізів моделі

Один їх ранніх ескізів моделі

Фахівці з Lotus взяли активну участь в проекті. Так над дизайном попрацював, Широ Накамура спільно з Джуліаном Томсоном дизайнером з Lotus. Концептуально, прототип був чотиримісний автомобіль, призначений для далеких подорожей двох дорослих і двох дітей. Задні місця хоч і були призначені для дітей, для зручного доступу до них, були двері.

З технічної точки зору, Isuzu 4200R також був дуже цікавий. Він був оснащений двигуном V8 від Lotus, потужністю в 350 к. с., який розташовувався посередині. Для сталого пересування на високій швидкості, в машині встановлено адаптивне шасі і система повного приводу, також розроблені британськими інженерами.

зверніть увагу на кольоровий екран з навігацією і цифровою клавіатурою

Зверніть увагу на кольоровий екран з навігацією і цифровою клавіатурою

У салоні 4200R можна було виявити мультимедійну систему з кольоровим екраном, програвачем та навігацією. Цифрова приладова панель, мультируль, телефон і навіть факс, також були в наявності.

За рівнем застосованих технологій Isuzu 4200R можна сміливо ставити в один ряд з Honda NSX . Незважаючи на те, що прототип Isuzu отримав дуже хороший відгук у публіки, йому ніколи не судилося стати серійним. У 1993 році, Isuzu вирішила відмовитися від випуску легкових автомобілів (крім позашляховиків) і повністю зосередиться тільки на комерційній техніці.

ззаду здвоєна вихлопна система і великий напис isuzu

Ззаду здвоєна вихлопна система і великий напис Isuzu

Єдиний побудований екземпляр, довгий час зберігався на складі, а потім був розібраний, залишивши про себе нагадування лише у вигляді фотографій і цифрової копії в комп’ютерних іграх серії Gran Turismo .

А ще фотографія цього прототипу була на моїй шкільного зошита) Ось такий цікавий факт. Якщо Вам сподобався матеріал, підтримайте ресурс Лайком 👍 і Підпискою . Дякуємо)

Читайте також: Маловідомий концепт від Mercedes, який бив рекорди



ЩЕ ПОЧИТАТИ